坏了,长城汽车3月份国内销量跌破7万辆了!

壹►长城汽车3月份国内销量约为6万辆，确实跌破了7万辆。以下是对长城汽车3月份销量的详细分析：整体销量情况：长城汽车3月份整体销量为97991辆，同比下降28%。海外销量为31806辆，新能源车销量为25174辆。刨除海外销量，长城汽车的国内销量大约为6万辆。

贰‌►虽然说二月份的国内汽车市场销量迎来了开门黑，但是在万物复苏的三月份国内汽车市场的销量依然没有拥有较好的成绩，而且根据乘联会最新的数据显示，3月份国内狭长城有车市场销量达到了105万，同比下降40.4%。其中轿车的销量是47万辆，同比下降了40%，这个下降幅度还是比较惨烈的。

叁‌►自主头部车企表现排名情况：3月份，一汽-大众以11万台的单月销量高居榜首，吉利和长安紧随其后，长城汽车排在了榜单的第九位。市场份额：吉利汽车3月份销量为3万台，市场份额为3%；长安汽车3月销量为1万台，市场份额为1%；长城汽车单月销量为2万台，市场份额为2%。

肆►长城汽车目前确实面临销量下滑、股价腰斩、市值蒸发、转型乏力等多重困境，已来到危险的边缘。销量下滑，口碑崩坏销量持续走低：今年2月长城汽车销售新车合计08万辆，同比去年大幅下滑5%；一月销量同比大跌159%，跌势未止。

伍‌►年3月份，长城汽车汽车销量100930辆，同比下滑86%；其中海外销售10535辆，新能源汽车销售15057辆。比亚迪S奥迪Q现代IX35和丰田汉兰达，分别销售93万辆、53万辆、88万辆、81万辆、04万辆、29万辆、55万辆、18万辆、13万辆和84万辆。

奇瑞汽车3月销量发布,总销12.5万同比大涨,3款车破万

壹►日前，奇瑞控股集团发布了最新的销量快报：2023年3月份，奇瑞集团（包含奇瑞、捷途、星途、奇瑞新能源等）销量再破10万辆大关，达到了124，954辆，同比增长57%，远超行业水平，环比增长3%。值得一提的是，这也是奇瑞连续10个月单月销量超10万辆。

贰‌►月，奇瑞集团发布销量月报，共销售新车124954辆，同比增长57%，环比增长3%。另外，奇瑞集团连续第10个月单月销量超过10万辆。2023年一季度，奇瑞集团累计销量330335辆，同比增长41%，创历史新高。值得一提的是，3月单月销量15万辆也创下了奇瑞历史最好3月销量。

叁‌►长城汽车一季度累计销售338798台，3月销量达110736台，同比增长84%，环比增长24%。 以下是具体销售数据及分析：整体销售情况1-3月累计销售338798台，同比大涨125%。3月销售110736台，同比增长84%，环比增长24%。

肆►整体市场表现2021年3月，中国汽车市场整体呈现强劲增长态势。据中国汽车工业协会数据显示，3月新车销售量达256万辆，同比增长79%；第一季度累计销量644万辆，同比增长76%。这一数据为衡量各车企3月及第一季度销量表现提供了基准线。

伍‌►凭借QQ冰淇淋和小蚂蚁两款热销车型，奇瑞新能源在3月的销量首次突破2万辆大关，环比大涨108%。这一成绩的取得，使得奇瑞新能源的排名从2月的第13位跃升至3月的第九位，成功跻身销量榜前十。

吉利汽车3月销量出炉,总销超11万辆,新能源月销近3万辆

壹►月6日晚些时候，吉利汽车控股有限公司（017HK）公布了最新销量数据：3月份吉利乘用车销量再破10万辆大关，达到了110300辆，同比环比双增长，其中同比增长超9%，环比增长7%。3月份吉利汽车市场表现有几个看点值得关注：新能源市占率增长明显，出口销量大幅攀升。此外新产品上市后市场表现不错，前景值得关注。

贰‌►吉利汽车3月销量达101166辆，在雷神混动助力下，新能源车销量同比大幅增长332%。具体分析如下：整体销量情况吉利汽车3月累计销售新车101166辆，实现了同比环比双增长，其中环比增长29%，同比增长1%。各品牌及车型销量吉利品牌：3月销量为75699辆，帝豪、博越、缤越等车型月销均过万辆。

叁‌►我们先来看去年同期的情况，2022年3月吉利汽车销量为101166辆，其中，新能源汽车销量15557辆。2023年3月，吉利汽车销量为110300辆，同比增长9%，新能源汽车3月销量28093辆，环比增长约7%，同比增长超98%。

肆►今年3月，吉利汽车实现销量110300辆。近日，吉利汽车正式发布了旗下全新紧凑级SUV——“吉利博越COOL”车型的具体消息，新车采用吉利SUV家族全新设计思路，整体与已然上市的吉利博越L车型属于同一视觉框架。作为一款强调风格的“年轻车型”，吉利博越COOL具备时尚鲜明的整体取向。

伍‌►在等死和找死之间，吉利汽车闯出了一条新能源汽车转型生路。 3月20日，吉利汽车控股有限公司（下称“吉利汽车”）对外披露2023年财报。2023年吉利汽车全年累计销量为167万辆，超额完成销量目标，其中新能源销量达到47万辆，同比增长48%，占集团整体销量三成。

陆►吉利10万元以上车型销量占比超39%，7年间翻了10倍。出口量为79万辆，同比增长109%。新能源车销量方面，2019年吉利汽车新能源及电气化车型总销量13万辆，同比增长69%。新能源及电气化车型占比由2018年5%上升至3%。

3月新能源车销量解读:小鹏逐渐回暖,问界持续低迷

月新能源销量整体呈上涨趋势，比亚迪保持领先，蔚来环比下滑，问界表现低迷，部分车企如埃安等表现突出，新能源汽车市场正加速复苏。 以下是对3月新能源销量的详细解读：比亚迪：3月销售207080辆，环比增长7%，同比增长94%，首次月销量突破20万辆。其中，比亚迪王朝和海洋系列销售195691辆，腾势品牌销售10398辆。

进入3月份后，价格战愈演愈烈，或许是受此影响，新能源车销量在3月份迎来回暖。据乘联会预测，3月新能源车零售销量在56万辆左右，环比增长25%，同比增长28%，渗透率约为32%。4月头两天，多家新能源车企公布了3月份销量数据。

近日，造车新势力们晒出了3月新车交付成绩，其中理想、蔚来和哪吒交付量过万，小鹏和零跑虽然未过万，但环比2月有所增长。而传统车企孵化的新能源汽车品牌，埃安3月销量突破了4万辆，极氪同比增长亮眼，还有最近完成更名深蓝汽车也开始崭露头角。首先来看蔚小理的表现。

第一名：小鹏汽车 销量数据：0.85万辆 分析：小鹏汽车在这一周以0.85万辆的终端销量成绩，成功登顶新势力品牌销量榜。这显示出小鹏汽车在新能源汽车市场的强劲竞争力和消费者的广泛认可。

新势力造车方面，“理蔚哪”锁定一季度新势力销量前三，战绩不错。相比之下，有”华为光环“的AITO汽车并没有官方公布问界系列3月交付量，赛力斯集团股份的3月产销快报中，赛力斯汽车的销量为3，679台。这个数据与极氪拉开了距离，二者的交付量相差了近3千台。

在经历销量持续下滑之后，3月份回暖比较明显。具体来看，小鹏汽车3月交付量为7002台，环比增长17%。零跑汽车3月份交付新车6172台，环比提升93%。对于小鹏而言，销量的关键点还在于P7车型能否再度回暖，想重回“万辆俱乐部”还得给它一些时间。

3月份汽车销量排名出炉

吉利汽车：排第二，零售15万辆且同比增长，转型快、市场把控准。一汽 - 大众：位列第三，零售13万辆，老牌合资车企仍具竞争力。奇瑞汽车：零售19万辆，技术积累与战术改变使其销量快速增长。长安汽车：排名第五，零售11万辆，今年将从燃油和新能源双维度推新车。上汽大众：零售1万辆，保持同比微增长。

第三名是广汽埃安AION S，3月份销量为26392辆。作为在广东地区随处可见的新能源车型，AION S的销量增长也反映了新能源车的人气上升和消费者对AION S产品力的认可。五菱宏光MINIEV从前三的位置下滑至第五，3月份销量为23159辆，相比2月份的30267辆，减少了超过7000辆。

销量情况：比亚迪在3月份的新能源汽车销量中位居榜首，凭借其丰富的产品线、先进的技术以及强大的品牌影响力，比亚迪在新能源汽车市场持续领跑。亮点车型：比亚迪秦、汉、唐等车型均表现出色，成为消费者关注的焦点。

月份汽车市场受降价潮的影响，一部分消费者持观望态度，所以销量增长有限。